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 الطراز الأخير من شركة BMW

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الطراز الأخير من شركة BMW Empty
مُساهمةموضوع: الطراز الأخير من شركة BMW   الطراز الأخير من شركة BMW Emptyالجمعة يوليو 10, 2009 3:34 am

الطراز الأخير من شركة BMW 11cy0qv9


هنا تجدونا أكثر من 100 صورة للطراز الأخير
من شركة BMW



الطراز الأخير من شركة BMW Wol_errorThis image has been resized. Click this bar to view the full image. The original image is sized 1090x475.
الطراز الأخير من شركة BMW Bmwx12010



BMW X3

Le nouveau modèle du constructeur bavarois entend clairement jouer la carte du dynamisme dans la catégorie des SUV compacts.

Au premier coup d'œil, on comprend que le BMW X1 inaugure une nouvelle niche au sein de la gamme du manufacturier allemand. Celle d'un break surélevé jouant à la fois la carte de la sportivité, de l'habitabilité, avec ça et là quelques appendices stylistiques de baroudeur des villes.

Bénéficiant d'un bon aérodynamisme avec un Cx de 0,32, le BMW X1 ne repose pas comme on pourrait le croire sur la plate-forme de la compacte Série 1 mais sur celle de la familiale Série 3. Néanmoins, la longueur du X1 est plus courte que celle du X3 à 4,46 contre 4,57 m. Ce dernier devrait d'ailleurs croitre significativement lors de son renouvellement en 2010.

La ligne est plutôt réussie avec une proue forte en personnalité, notamment dans le dessin des phares. Les ailes joufflues ajoutent à l'élégance et s'éloignent de l'aspect rustique qui se dégage du BMW X3. Hélas, les mêmes bas de caisse en plastique noir ont été repris du grand frère, sans doute pour jouer à l'aventurier même si au final le résultat peut laisser dubitatif.
Élément fort de ce nouveau BMW X1, une grande modularité avec trois sièges arrière rabattables séparément, de nombreux espaces de rangement mais surtout un coffre généreux dont le volume peut varier de 420 à 1.350 litres selon la configuration.

Côté équipements, l'un des principaux atouts sera la possibilité d'opter pour un toit panoramique. Également disponibles, une caméra de recul, des feux de jour ou encore un système de navigation de dernière génération.

La fameuse transmission x Drive, pilotée électroniquement, sera bien évidemment de la partie. Toutefois, BMW proposera sur certains de ses Diesel la possibilité de recourir à un version deux roues motrices qui sera moins émettrice de Co2.Sur le plan des motorisations, l'essence est quelque peu délaissée puisque dans un premier temps un seul bloc sera proposé. A savoir le 6 cylindres en ligne 3.0 de 258 ch et 310 Nm qui équipera la xDrive28i. L'offre Diesel sera plus généreuse avec au choix les sDrive18d de 143 ch et 320 Nm, sDrive20d de 177 ch et 350 Nm, quatre cylindres disponibles également en transmission intégrale, ou le xDrive23d bi-turbo de 204 ch et 400 Nm.

Le BMW X1 sera présenté au Salon de Francfort en Septembre prochain. Sa commercialisation française devrait débutée fin octobre 2009 avec un tarif d'appel autour de 30.000 euros.



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